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第353章 后刹车没了
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如果很多人对现实世界中2024赛季澳大利亚站还有印象，这是终结维斯塔潘实现第二次10连胜的地方，而且只用了3圈就结束他的比赛，让赛恩斯和法拉利在铃鹿开始前爽一把。
当时维斯塔潘的后刹车从冒烟到着火，那场面叫做一个壮观，几乎所有车迷都对此欢呼雀跃，因为终于能够摆脱相似片尾曲的“惩罚”，哪怕后面比较无聊，除了拉塞尔最后一圈大撞车。
按照采访的说法，比赛开始时右后刹车就有问题，开车就像手刹一样，温度高到一定程度直接冒烟到起火，驾驶起来非常奇怪，这问题后面奥康也遇到过，虽然引发情况不太一样。
现实中会不会再次发生这个问题不得而知，但在故事里，右后刹车问题确实的又发生故障，直接葬送维斯塔潘甚至法拉利本场的夺冠希望。
正赛的赛道条件比周六更好，各个方面都是如此，甚至太阳都比昨天要大，不过这些只限定于物理条件和部分车手。
对法拉利来说，正赛绝对是一场活生生的噩梦，提都不愿意再提第二遍的那种，赛后社交媒体简报甚至找不到任何描述的词汇，就挂一张图片，然后评论区直接被铁佛寺们轰爆。
比赛还是像往常一样在下午3点开始，完成暖胎圈后进行发车，维斯塔潘和勒克莱尔直接上到1-2，来到5号弯以后保持住位置，这让铁佛寺们一阵狂喜。
考虑到前几场法拉利的成绩不太理想，车队和车手排名瞬间从优势变成劣势，他们急需通过一个强势的比赛周末来重新找回本该处在的位置。
前几圈发展确实像法拉利所想的一样，维斯塔潘和勒克莱尔带开后面接近3秒，都使用中性胎的情况下，没有人能够匹配他们的节奏。
但变数也在这个时候开启，接下来10圈可以说是铁佛寺这些年最不愿意面对和回顾的10圈，比内斗、比没有机会争夺胜利还要残酷的那种。
第8圈，一些人发现维斯塔潘刹车的时候感觉不太一样，同时赛车尾部似乎冒出一些烟雾，但刚开始不清楚是哪里出问题。
“维斯塔潘现在速度突然就比后车慢一点，勒克莱尔已经在5号弯前面完成超车领跑比赛，这个烟似乎越来越明显。”德雷克斯说道。
“不太像是引擎，会不会是右后刹车，我记得他几年前就遇到过类似的问题，而且冒烟的位置特别相似。”阿隆索说道。
“按理来说马尼库尔不是刹车特别耗损的赛道，很难想象这里会出问题，上次就直接葬送了他的获胜希望，这次看起来不太乐观，烟越来越大了。”里卡多补充道。
“维斯塔潘现在慢了下来，在9号弯的位置，后面一堆赛车接连完成超车，他的尾部冒出一股浓烟，应该是刹车问题导致，他的比赛就这么结束了，对他的冠军梦来说绝对是致命打击。”德雷克斯感慨道。
“如果说4年前维斯塔潘可以淡定的面对这件事，甚至还去打一把游戏，现在的积分情况可没有给他任何容错的空间，对他来说绝对是非常沮丧的。”里卡多评价道。
“不，不，我没刹车了，这台车特们没法开了。”维斯塔潘感受到刹车故障后，赶紧把速度降下来，靠边让更快的车手通过。
“还能开回维修区不？”阿达米询问道。
“我能，但就是没法驾驶，前两圈就有这种槽点的问题，失去很多后部抓地力。”维斯塔潘在无线电抱怨道。
当赛车开回维修区以后，车队把轮胎拆下来，只看到冒着滚滚浓烟的刹车，拿着灭火器灭火，空中飘扬着许多灰烟，大到整个维修区都看得到。
维斯塔潘下车看着冒烟的刹车只能直摇头，目前为止最有可能夺冠的机会就这么被葬送掉，机会甚至比加拿大站还要大，直播镜头肉眼可见他的失望。
第14圈，同样处在领跑的勒克莱尔正享受5秒的舒服间距，自己跑自己的节奏，而且差距还在不断带开，然后霉运就找上来。
“勒克莱尔赛车好像也出问题了，他突然在14号弯出来慢下来，正缓慢的把车开回维修区，对法拉利来说这是灾难般的比赛日，完美的开具还没来得及转化成绩就遭遇如此灾难。”德雷克斯说道。
“勒克莱尔无线电好像说的也是后刹车问题，这确实有点奇怪，今天气温不算特别高，最起码比加拿大站那种要低得多，法拉利是如何出现这种问题，听起来就离谱。”里卡多纳闷道。
“或许等会得连线山姆和乔里恩，车队肯定需要回到工厂进行调查，但无论如何都没办法改变两位车手的结局，法拉利争冠之路的沉重一击，习惯就好。”阿隆索说道，作为之前曾在车队争冠的车手，太清楚马拉内罗什么特性。
勒克莱尔遇到问题后直接在无线电高喊为什么我总是这么倒霉，然后回到维修区看着直摇头的维斯塔潘，瞬间明白到底是什么情况。
其实在维斯塔潘退赛的时候，勒克莱尔也曾询问过刹车如何，当时哈维说是没有任何问题，可以坚持到底的那种，几圈后现实给予非常残酷的一击。
很难想象，几场前法拉利还是最大争冠热门，现在直接落到劣势一方，而且差距绝对小不到哪里去，对于争冠车队来说简直是灾难。
工作台的维特尔脸色极其难看，他万万想不到一个刹车竟然摧毁两位车手的比赛和积分榜翻到前面的机会。
更不用说社交媒体上的铁佛寺，直接把怒火发泄出去，带着激进的言论彻底攻陷评论区，但又怪不了两位车手，他们是绝对的受害者，不过部分人迷可不考虑这点，能说就说。
“这绝对是灾难般的正赛，我们需要在下场比赛之前了解为什么两台车后刹车出现问题，这场手握大好的机会，他们的长距离速度也很出色，但结果已成定局，谈任何如果都只是白费功夫。”维特尔说道，虽然对着记者采访的时候已经冷静下来，还是能听出一点不满。
即使是被换到珍宝的赛恩斯也好不到哪里去，他的赛车在后期遇到机械故障退赛，争冠是彻底不指望了。
等到比赛结束后，勒克莱尔在车手积分榜已经跌到第7，法拉利则在车队排名掉到第5，落后近50分。
有人愁自然就有人欢喜，这场还是有大赢家的。
如果很多人对现实世界中2024赛季澳大利亚站还有印象，这是终结维斯塔潘实现第二次10连胜的地方，而且只用了3圈就结束他的比赛，让赛恩斯和法拉利在铃鹿开始前爽一把。
当时维斯塔潘的后刹车从冒烟到着火，那场面叫做一个壮观，几乎所有车迷都对此欢呼雀跃，因为终于能够摆脱相似片尾曲的“惩罚”，哪怕后面比较无聊，除了拉塞尔最后一圈大撞车。
按照采访的说法，比赛开始时右后刹车就有问题，开车就像手刹一样，温度高到一定程度直接冒烟到起火，驾驶起来非常奇怪，这问题后面奥康也遇到过，虽然引发情况不太一样。
现实中会不会再次发生这个问题不得而知，但在故事里，右后刹车问题确实的又发生故障，直接葬送维斯塔潘甚至法拉利本场的夺冠希望。
正赛的赛道条件比周六更好，各个方面都是如此，甚至太阳都比昨天要大，不过这些只限定于物理条件和部分车手。
对法拉利来说，正赛绝对是一场活生生的噩梦，提都不愿意再提第二遍的那种，赛后社交媒体简报甚至找不到任何描述的词汇，就挂一张图片，然后评论区直接被铁佛寺们轰爆。
比赛还是像往常一样在下午3点开始，完成暖胎圈后进行发车，维斯塔潘和勒克莱尔直接上到1-2，来到5号弯以后保持住位置，这让铁佛寺们一阵狂喜。
考虑到前几场法拉利的成绩不太理想，车队和车手排名瞬间从优势变成劣势，他们急需通过一个强势的比赛周末来重新找回本该处在的位置。
前几圈发展确实像法拉利所想的一样，维斯塔潘和勒克莱尔带开后面接近3秒，都使用中性胎的情况下，没有人能够匹配他们的节奏。
但变数也在这个时候开启，接下来10圈可以说是铁佛寺这些年最不愿意面对和回顾的10圈，比内斗、比没有机会争夺胜利还要残酷的那种。
第8圈，一些人发现维斯塔潘刹车的时候感觉不太一样，同时赛车尾部似乎冒出一些烟雾，但刚开始不清楚是哪里出问题。
“维斯塔潘现在速度突然就比后车慢一点，勒克莱尔已经在5号弯前面完成超车领跑比赛，这个烟似乎越来越明显。”德雷克斯说道。
“不太像是引擎，会不会是右后刹车，我记得他几年前就遇到过类似的问题，而且冒烟的位置特别相似。”阿隆索说道。
“按理来说马尼库尔不是刹车特别耗损的赛道，很难想象这里会出问题，上次就直接葬送了他的获胜希望，这次看起来不太乐观，烟越来越大了。”里卡多补充道。
“维斯塔潘现在慢了下来，在9号弯的位置，后面一堆赛车接连完成超车，他的尾部冒出一股浓烟，应该是刹车问题导致，他的比赛就这么结束了，对他的冠军梦来说绝对是致命打击。”德雷克斯感慨道。
“如果说4年前维斯塔潘可以淡定的面对这件事，甚至还去打一把游戏，现在的积分情况可没有给他任何容错的空间，对他来说绝对是非常沮丧的。”里卡多评价道。
“不，不，我没刹车了，这台车特们没法开了。”维斯塔潘感受到刹车故障后，赶紧把速度降下来，靠边让更快的车手通过。
“还能开回维修区不？”阿达米询问道。
“我能，但就是没法驾驶，前两圈就有这种槽点的问题，失去很多后部抓地力。”维斯塔潘在无线电抱怨道。
当赛车开回维修区以后，车队把轮胎拆下来，只看到冒着滚滚浓烟的刹车，拿着灭火器灭火，空中飘扬着许多灰烟，大到整个维修区都看得到。
维斯塔潘下车看着冒烟的刹车只能直摇头，目前为止最有可能夺冠的机会就这么被葬送掉，机会甚至比加拿大站还要大，直播镜头肉眼可见他的失望。
第14圈，同样处在领跑的勒克莱尔正享受5秒的舒服间距，自己跑自己的节奏，而且差距还在不断带开，然后霉运就找上来。
“勒克莱尔赛车好像也出问题了，他突然在14号弯出来慢下来，正缓慢的把车开回维修区，对法拉利来说这是灾难般的比赛日，完美的开具还没来得及转化成绩就遭遇如此灾难。”德雷克斯说道。
“勒克莱尔无线电好像说的也是后刹车问题，这确实有点奇怪，今天气温不算特别高，最起码比加拿大站那种要低得多，法拉利是如何出现这种问题，听起来就离谱。”里卡多纳闷道。
“或许等会得连线山姆和乔里恩，车队肯定需要回到工厂进行调查，但无论如何都没办法改变两位车手的结局，法拉利争冠之路的沉重一击，习惯就好。”阿隆索说道，作为之前曾在车队争冠的车手，太清楚马拉内罗什么特性。
勒克莱尔遇到问题后直接在无线电高喊为什么我总是这么倒霉，然后回到维修区看着直摇头的维斯塔潘，瞬间明白到底是什么情况。
其实在维斯塔潘退赛的时候，勒克莱尔也曾询问过刹车如何，当时哈维说是没有任何问题，可以坚持到底的那种，几圈后现实给予非常残酷的一击。
很难想象，几场前法拉利还是最大争冠热门，现在直接落到劣势一方，而且差距绝对小不到哪里去，对于争冠车队来说简直是灾难。
工作台的维特尔脸色极其难看，他万万想不到一个刹车竟然摧毁两位车手的比赛和积分榜翻到前面的机会。
更不用说社交媒体上的铁佛寺，直接把怒火发泄出去，带着激进的言论彻底攻陷评论区，但又怪不了两位车手，他们是绝对的受害者，不过部分人迷可不考虑这点，能说就说。
“这绝对是灾难般的正赛，我们需要在下场比赛之前了解为什么两台车后刹车出现问题，这场手握大好的机会，他们的长距离速度也很出色，但结果已成定局，谈任何如果都只是白费功夫。”维特尔说道，虽然对着记者采访的时候已经冷静下来，还是能听出一点不满。
即使是被换到珍宝的赛恩斯也好不到哪里去，他的赛车在后期遇到机械故障退赛，争冠是彻底不指望了。
等到比赛结束后，勒克莱尔在车手积分榜已经跌到第7，法拉利则在车队排名掉到第5，落后近50分。
有人愁自然就有人欢喜，这场还是有大赢家的。